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工商時報【文╱張秉鳳】勇於創新是激勵產業不斷前進的重要動力；鋰電池是電動載具、儲能系統、備用電源等產品的重要關鍵，但由於目前鋰電池價格仍相當高，幾乎佔了上述終端產品成本四成，因此，為降低終端產品業者的使用成本，日本市場出現了全生命週期的鋰電池，轉換為資產價值，進行租賃之商業模式，此一創新商業模式很值得台灣效法借鏡。工材化所研院吳弘俊博士指出，隨著訂閱經濟興起，日本在電池的使用行為已轉變成租賃模式，例如日立造船原是銷售電池給日本最大鐵道公司，但現在日立造船將電池販售給日本商社，日本商社再將電池租賃給鐵道公司使用。這個模式是因電池的全生命週期所衍生出來的資產價值，使租賃公司願意把電池出租給終端客戶使用收取定期收益，終端客戶也不必一次性付出龐大的費用即能使用；這個模式促使日本儲能產品迅速蓬勃發展，是台灣規劃電池產業發展時可以參考的。從日本日立造船銷售電池給日本商社再租賃給日本鐵道公司的商業模式來看，電池達到全生命週期是轉化成資產價值啟動租賃商業模式運作的首要條件。工研院與長利科技共同開發出的超分子電池也同樣具有轉換成資產價值的全生命週期水準，這對於台灣電池產業發展循環經濟租賃商業模式，打開了一扇機會之窗。長利科技董事長李明峰表示，過去電池一直被定義成「耗材」，但透過創新技術將電池壽命延長2倍以上，電池已不應該是「耗材」，而是「資產」；因為當電池壽命能大幅提升，可改以全生命週期的價值來營運，形成資產化後，進行租賃的商業模式，這樣將能有效讓電池使用者，大幅下降營運成本，增加採購意願。潘金平博士也向政府提出呼籲，台灣若能仿效日本一樣的訂閱經濟思維，加入租賃行為操作後，產業必定會有機會大展拳腳，也能達成政府積極想推動的電池國產化；依這樣的成功模式共組MIT技術團隊前進東南亞國家，勢必能將儲能、電動機車與5G等這些台灣積極發展的新興優勢產業在海外發揚光大。